TS模拟火车下载_GWR Saint Class & Travelling Post Office Loco Add-On

w910621 · 发表于 2016-10-20 16:11:25

此车辆插件在ST售价￥68，由逍遥自购并分享给大家。

以下内容为机翻:
交付邮件和拖运乘客是圣班级的主要工作，在他们的业务生活，离开伦敦，因为一天结束，穿过里维埃拉线在夜晚的阴影。圣徒级真的是伟大的西方工程的一个伟大的例子，现在准备好您享受在火车模拟器，完整与独特的TPO机车车辆，由合作伙伴计划开发商，胜利工程。

在对大西铁路网进行改造后，将线路转化为广泛采用的标准规格，现代化迅速生效。缩短伦敦和西部国家之间距离的新线路没有看到旅程时间的戏剧性变化，服务仍然由较老和较慢的机车牵引。新的牵引力显然是需要的，G.J。Churchward，即将成为GWR的总机械工程师，试图实现。

在获得几个实验机车（并设计自己的）后，Churchward，现在是C.M.E.订购了原型机在GWR的Swindon工程建造。这第一个原型在1902年2月完成生产，编号为“100”，后来被命名为Dean，然后威廉·迪恩，纪念Churchward的前任。这个4-6-0原型考虑了所有Churchward的初步研究结果，但是后续测试将对未来的模型进行进一步的修改，将'100'作为一个独特的机车。

另外两个原型建于1903年，没有。 98和171号，每个在最后一个发展，并以4-4-2和4-6-0车轮配置混合为特色（后者最终被证明是最好的，也被选为基地新生产机车）。

共有四个不同的圣类生产系列将建于1905年和1913年之间。每个系列都有自己的名字，这些都是;斯科特，女士，圣徒和法院。可以在不同系列之间列出多个变体，主要区别在于框架，锅炉和烟雾箱。结合起来，这四个系列组成了一个77级的圣类机车队。

圣徒级证明适合作为乘客和邮件拖车在长途旅行，能够应付除了顶部链接表达之外的任何东西。一旦城堡课在20世纪20年代初被引入，许多圣徒（和他们的大姐妹，星星）被替换为第二职责。然而，由于圣大学的大轮子被认为对拖运货物无效，所以出现了一个问题。

虽然Churchward试图纠正货运机车缺乏与4700班，他的继任者，C.科利特决定修改原来的圣设计和建造2925圣马丁一个新的原型机车。这个新的机车将成为一个成功，很快被称为霍尔类，其本身变成了修改的霍尔，农庄，庄园和县级。圣西班牙大学被认为是“伟大的西方社会”的一个重要的步骤，“20世纪的铁路牵引的最重要的一步”，一个机车毫无疑问成为GWR的未来。

尽管革命的圣类的赞誉，没有例子设法生存到保存。所有机车在1953年撤出使用，随后报废，留下他们的继任机车继续直到蒸汽结束。

幸运的是，并不是所有的希望都失去了圣类的返回。大西洋社会目前正在将一个老大厅级机车4942 Maindy Hall改建成圣徒班级。 2999传奇之女。 2999是圣类的编号的继续，所以传奇的夫人将基本上是一个'新'机车类（除了霍尔转换）很像60163龙卷风是LNER Peppercorn A1类。

旅行邮局

大西部铁路以名为旅行邮局的服务而闻名。这些火车将从夜晚的伦敦出发，并将岗位传递到每个主要城镇，准备供当地人在早晨开放。快速和可靠的旅行邮局的窍门是有一个不需要停止的组合，这个解决方案是相当革命。

旅行邮局的概念起源于1830年代。根据与邮政总局的协议，邮政开始在利物浦和曼彻斯特铁路上运行，在十年内，强制所有铁路必须以某种能力运送邮件。这是在1838年，当列车本身的职位的排序的概念来了，大连接铁路是第一个，邮政在路上排序。这个邮政服务必须在20世纪40年代中期被证明流行，它一直延伸到苏格兰。

这些服务很快就被称为旅行邮局，可以由专用的邮政车辆或邮件和乘客的混合物组成。这个概念不仅贯穿于英国，而且也在各个英联邦国家甚至军队中受雇。

也许旅行邮局最有趣的方面是机动车辆本身，以及它如何与周围的世界相互作用。排序教练和行李教练将建立在现有的车辆设计之外，是本地的“四大”或BR Mk1等，并将具有专用的'TPO'内部，完整的独特的邮件设备。行李车将安装一个网和几个邮袋持有人，而在轨道上类似的设备将站立，准备执行邮件转移。

在特定地点，TPO内部的工人将准备从旅游巴士一侧悬挂的邮袋，然后这些袋子将由轨道网收集。同时，任何空的邮件袋将通过类似的过程返回到教练。此操作在移动时发生，并允许在整个夜间提供不间断的服务。

第一个特别的旅行邮局是在GWR网络，伦敦到布里斯托尔服务开始于1855年，线路设备介绍在Maidenhead和Slough只是十多年后。