TS模拟火车下载_InterCity BR Class 370 ‘APT-P’ Loco Add-On

w910621 · 发表于 2018-3-16 16:00:38

此线路在STEAM上售价为70元，由逍遥自购并分享给大家。

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以下内容为机翻:

用英国铁路史上标志性的一部分成长你的收藏：臭名昭著的高级客车原型。作为历史上第一辆采用摆式技术的商用客车，它在历史上占据了一席之地，但由于新的功能引起了喧嚣和争论，它还是遭受了损失。体验列车设计的真正转折点，用这种独特的列车和伴随的场景挑战自己！
BREL在德比了，因为在格拉斯哥和克鲁的分配，BR 370班的apt-p”城际列车发展独特的设计，在西海岸干线提供更快的旅行时间。WCML困扰了许多的曲折和老试图浏览丘陵景观铁路公司；而火车可能轮流在更高的速度比，乘客的舒适度将受到影响。
最初的公寓项目已经取得apt-e（实验）可以倾斜，但跑了柴油发电机和，就像以前的涡轮驱动的机车，效率低下，在较低的速度。下一步的发展是，如果项目是原型，但是正在进行中的连续的摊位最终要求的是（不那么）间隔的高速列车。
最终，在1979，370级的apt-p BR的完成。的apt-p由六耙和备用驱动二刹车第一车，编号为370001–370007。每个瑞克会含有六的铰接式挂车车辆和驾驶非机动车的，所以，每列火车将包括两耙与汽车正处于形成的中心。这些编队导致三组几乎相同的12至14辆车的长度。
每个中心位置的动力车由四个牵引电机，提供向上的动力车4000hp每。在8000hp推进apt-p总，它赢得了国内最强大的客运列车在英国的荣誉，无疑可以减少行车时间，所有它需要的是一个很好的倾摆系统。
不用说，它是好的，它是非常好的，实际上它是太好了-正如乘客和新闻界声称的那样。主动倾摆系统如此有效，你不能告诉它是倾斜的，但当看着窗外，感觉清醒的看到农村上下摆动同时引起晕船一样不适。APT的幽灵倾斜将是许多问题中的一个，在以后的模型被释放之前不会被纠正。
由于有限的预算在工程中有动力车转向架造成不合适的制动设备的制造缺陷。这导致刹车卡附着在动力汽车的轮子上，使它们过热。在整个动力车上使用的各种润滑剂也有问题，导致机油滤清器堵塞。
尽管技术问题的apt-p贷记与数个“第一”。这是第一次旅客列车使用独立的化粪池，并安置了一个完全独特的液压制动系统是非常成功的，工作非常好。的apt-p也是世界上第一个商业客运列车采用摆式技术。的apt-p将提供给伦敦和格拉斯哥之间的旅客救助服务，每周三天，1983和1985之间。然而，它在十二月被迫服役，并在第一次大的郊游中失败，在公众眼中造成了更多的损失。
最终，经过采取项目提出的技术问题和缺乏政治意愿，计划APT项目不会得到充分发展的apt-s（中队）集。的apt-p powercar反而会影响分89类，原型的BR 91班城际225的东海岸线，和倾斜技术将出售给菲亚特他们完善他们的Pendolino家族和最终出售动车组早在BR 390类形式的倾斜，对apt-p.精神的继承者
今天只有一个单一的，几乎完全apt-p延续到保存和收藏在克鲁遗产铁路中心旁边的老巢，西海岸主线。尽管来自世界各地的人们，apt-p遭受了，但她的影子前自。
在每一个正确的和完全独特的和高达125英里的服务速度，设计速度为155和162.2，apt-p速度记录，而有缺陷的，有其自己的地方铁路的历史；继续它的故事自己当我们把心爱的BR 370班的apt-p”训练模拟器！

运行机车所需线路:West Coast Main Line Over Shap Route Add-On https://www.xyyao.com/thread-26270-1-1.html